Cessna 172N Skyhawk: consumo, autonomia e velocidade de cruzeiro
Os números de planejamento do Cessna 172N Skyhawk na base de aeronaves do AeroZulu: velocidade de cruzeiro, consumo e combustível utilizável, com a autonomia e o alcance calculados a partir deles.
- Velocidade de cruzeiro
- 122 kt
- 226 km/h
- Consumo em cruzeiro
- 31,8 L/h
- 8,4 US gal/h
- Combustível utilizável
- 151,4 L
- 40 US gal
- Autonomia
- 4 h 45 min
- 4,7 h, sem reserva
Alcance no ar parado, guardando a reserva
- Voo VFR diurno, com 30 min de reserva
- 518 NM
- 959 km
- Voo VFR noturno, com 45 min de reserva
- 488 NM
- 903 km
A autonomia é o combustível utilizável dividido pelo consumo em cruzeiro, arredondada para baixo no minuto. O alcance é a velocidade de cruzeiro vezes o tempo que sobra depois de separar a reserva, arredondado para baixo na milha: sem vento, táxi, subida, descida nem alternativa.
A reserva é a da seção 91.151 do RBAC 91 (Emenda 08) da ANAC: um voo VFR de avião só pode começar com combustível para chegar ao local do primeiro pouso previsto e voar mais pelo menos 30 minutos de dia, ou 45 minutos à noite, em velocidade normal de cruzeiro; de helicóptero, mais pelo menos 20 minutos. A regra pede que se considerem o vento e as condições meteorológicas conhecidas, o que esta conta de ar parado não faz.
RBAC 91 no site da ANAC (seção 91.151)Confira sempre o manual de voo (POH/AFM) da sua aeronave. Motor, hélice, tanques, ano de fabricação, peso, altitude e temperatura mudam estes números, e o que vale é o manual do seu avião.
Sobre estes números
Confiança da base: média. A base de aeronaves do AeroZulu trata estes números como aproximados: planeje com margem.
Fonte
Manual de informações do piloto do Cessna 172N 1977: 122 KTAS e 8,4 gal/h a 75% de potência a 8.000 ft; 40 gal utilizáveis nos tanques padrão (50 gal com tanques de longo alcance).
- C172N Pilot Information Manual (Cessna 1977 Model 172N) (sportysacademy-images.s3.us-east-2.amazonaws.com)
Links abertos e números conferidos em 09/11/2026.
Números para planejamento, não para substituir o manual: o AeroZulu não é fonte oficial nem certificado pela ANAC ou pelo DECEA. Decida como piloto em comando, com o manual de voo da sua aeronave.
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