Cirrus SR22T G6: consumo, autonomia e velocidade de cruzeiro
Os números de planejamento do Cirrus SR22T G6 na base de aeronaves do AeroZulu: velocidade de cruzeiro, consumo e combustível utilizável, com a autonomia e o alcance calculados a partir deles.
- Velocidade de cruzeiro
- 188 kt
- 348 km/h
- Consumo em cruzeiro
- 62,1 L/h
- 16,4 US gal/h
- Combustível utilizável
- 348 L
- 91,9 US gal
- Autonomia
- 5 h 36 min
- 5,6 h, sem reserva
Alcance no ar parado, guardando a reserva
- Voo VFR diurno, com 30 min de reserva
- 958 NM
- 1.774 km
- Voo VFR noturno, com 45 min de reserva
- 911 NM
- 1.687 km
A autonomia é o combustível utilizável dividido pelo consumo em cruzeiro, arredondada para baixo no minuto. O alcance é a velocidade de cruzeiro vezes o tempo que sobra depois de separar a reserva, arredondado para baixo na milha: sem vento, táxi, subida, descida nem alternativa.
A reserva é a da seção 91.151 do RBAC 91 (Emenda 08) da ANAC: um voo VFR de avião só pode começar com combustível para chegar ao local do primeiro pouso previsto e voar mais pelo menos 30 minutos de dia, ou 45 minutos à noite, em velocidade normal de cruzeiro; de helicóptero, mais pelo menos 20 minutos. A regra pede que se considerem o vento e as condições meteorológicas conhecidas, o que esta conta de ar parado não faz.
RBAC 91 no site da ANAC (seção 91.151)Confira sempre o manual de voo (POH/AFM) da sua aeronave. Motor, hélice, tanques, ano de fabricação, peso, altitude e temperatura mudam estes números, e o que vale é o manual do seu avião.
Sobre estes números
Número do material de divulgação do fabricante.
Confiança da base: alta. A base de aeronaves do AeroZulu trata estes números como firmes para o planejamento.
Fonte
Manual do piloto (POH) do Cirrus SR22T G6 (P/N 13772-007): 188 KTAS e 16,4 gal/h a 75% de potência a 18.000 ft em ISA (171 KTAS a 8.000 ft); 92,0 gal (348,0 L) utilizáveis.
- Pilot's Operating Handbook and FAA Approved Airplane Flight Manual for the Cirrus Design SR22T, Aircraft Serials 1460, 1471, 1473 & Subsequent with Continental Motors Turbocharged Engine and Cirrus Perspective+ Avionics System (P/N 13772-007, Reissue A) (mikegoulianaviation.com)
- EASA TCDS EASA.IM.A.007 SR2x, Issue 19 (22/04/2026) (www.easa.europa.eu)
Links abertos e números conferidos em 09/11/2026.
Números para planejamento, não para substituir o manual: o AeroZulu não é fonte oficial nem certificado pela ANAC ou pelo DECEA. Decida como piloto em comando, com o manual de voo da sua aeronave.
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