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AeroZulu
Avião · Piper

Piper PA-46-350P M350 (Mirage): consumo, autonomia e velocidade de cruzeiro

Os números de planejamento do Piper PA-46-350P M350 (Mirage) na base de aeronaves do AeroZulu: velocidade de cruzeiro, consumo e combustível utilizável, com a autonomia e o alcance calculados a partir deles.

Velocidade de cruzeiro
213 kt
394 km/h
Consumo em cruzeiro
83,3 L/h
22 US gal/h
Combustível utilizável
454 L
119,9 US gal
Autonomia
5 h 27 min
5,4 h, sem reserva

Alcance no ar parado, guardando a reserva

Voo VFR diurno, com 30 min de reserva
1.054 NM
1.952 km
Voo VFR noturno, com 45 min de reserva
1.001 NM
1.853 km

A autonomia é o combustível utilizável dividido pelo consumo em cruzeiro, arredondada para baixo no minuto. O alcance é a velocidade de cruzeiro vezes o tempo que sobra depois de separar a reserva, arredondado para baixo na milha: sem vento, táxi, subida, descida nem alternativa.

A reserva é a da seção 91.151 do RBAC 91 (Emenda 08) da ANAC: um voo VFR de avião só pode começar com combustível para chegar ao local do primeiro pouso previsto e voar mais pelo menos 30 minutos de dia, ou 45 minutos à noite, em velocidade normal de cruzeiro; de helicóptero, mais pelo menos 20 minutos. A regra pede que se considerem o vento e as condições meteorológicas conhecidas, o que esta conta de ar parado não faz.

RBAC 91 no site da ANAC (seção 91.151)

Confira sempre o manual de voo (POH/AFM) da sua aeronave. Motor, hélice, tanques, ano de fabricação, peso, altitude e temperatura mudam estes números, e o que vale é o manual do seu avião.

Sobre estes números

Velocidade de cruzeiro máximo: ela superestima a velocidade no solo.

Confiança da base: média. A base de aeronaves do AeroZulu trata estes números como aproximados: planeje com margem.

Fonte

Piper: velocidade máxima de cruzeiro de 213 KTAS e 120 gal (454 L) utilizáveis; AOPA Pilot: 213 kt na potência máxima contínua a 25.000 ft com 134 lb/h (20 gal/h).

Links abertos e números conferidos em 09/11/2026.

Números para planejamento, não para substituir o manual: o AeroZulu não é fonte oficial nem certificado pela ANAC ou pelo DECEA. Decida como piloto em comando, com o manual de voo da sua aeronave.

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