Tecnam P2010 180 HP (Lycoming IO-360-M1A): consumo, autonomia e velocidade de cruzeiro
Os números de planejamento do Tecnam P2010 180 HP (Lycoming IO-360-M1A) na base de aeronaves do AeroZulu: velocidade de cruzeiro, consumo e combustível utilizável, com a autonomia e o alcance calculados a partir deles.
- Velocidade de cruzeiro
- 140 kt
- 259 km/h
- Consumo em cruzeiro
- 45 L/h
- 11,9 US gal/h
- Combustível utilizável
- 231 L
- 61 US gal
- Autonomia
- 5 h 08 min
- 5,1 h, sem reserva
Alcance no ar parado, guardando a reserva
- Voo VFR diurno, com 30 min de reserva
- 648 NM
- 1.200 km
- Voo VFR noturno, com 45 min de reserva
- 613 NM
- 1.135 km
A autonomia é o combustível utilizável dividido pelo consumo em cruzeiro, arredondada para baixo no minuto. O alcance é a velocidade de cruzeiro vezes o tempo que sobra depois de separar a reserva, arredondado para baixo na milha: sem vento, táxi, subida, descida nem alternativa.
A reserva é a da seção 91.151 do RBAC 91 (Emenda 08) da ANAC: um voo VFR de avião só pode começar com combustível para chegar ao local do primeiro pouso previsto e voar mais pelo menos 30 minutos de dia, ou 45 minutos à noite, em velocidade normal de cruzeiro; de helicóptero, mais pelo menos 20 minutos. A regra pede que se considerem o vento e as condições meteorológicas conhecidas, o que esta conta de ar parado não faz.
RBAC 91 no site da ANAC (seção 91.151)Confira sempre o manual de voo (POH/AFM) da sua aeronave. Motor, hélice, tanques, ano de fabricação, peso, altitude e temperatura mudam estes números, e o que vale é o manual do seu avião.
Sobre estes números
Velocidade de cruzeiro máximo: ela superestima a velocidade no solo.
Confiança da base: média. A base de aeronaves do AeroZulu trata estes números como aproximados: planeje com margem.
Fonte
Tecnam: velocidade máxima de cruzeiro de 140 KTAS com consumo de 11,9 USG/h (45 l/h); tanques de 240 l, 231 l (61 US gal) utilizáveis pelo TCDS da EASA; a AOPA cita 128 kt e 12,7 gal/h a 75% de potência a 6.500 ft.
- P2010 180 HP Tecnam Aircraft: Balanced Controls, Unsurpassed Stability (tecnam.com)
- EASA TCDS No. EASA.A.576 P2010, Issue 10 (08 October 2020) (tecnam.com)
- AOPA Pilot, Tecnam P2010 (Alton K. Marsh, September 2015), spec sheet (www.aopa.org)
Links abertos e números conferidos em 09/11/2026.
Números para planejamento, não para substituir o manual: o AeroZulu não é fonte oficial nem certificado pela ANAC ou pelo DECEA. Decida como piloto em comando, com o manual de voo da sua aeronave.
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