Altitude de transição e nível de transição: QNH, QNE e a tabela do DECEA

Lê a ICA 100-37 com a alteração que vigora a partir de 26/11/2026, o MCA 100-27 na edição que vigora a partir de 26/11/2026 e a ICA 100-12. Os procedimentos desta página não mudam em 26/11. Textos lidos em 09/11/2026.

Abaixo da altitude de transição, o altímetro fica no QNH e a posição vertical é altitude. Acima dela, o altímetro vai para 1013,2 hPa (QNE) e a posição vertical é nível de voo. O primeiro nível utilizável acima da altitude de transição é o nível de transição, que muda com o QNH do momento.

As definições

O Glossário ATM (MCA 100-27), que a partir de 26/11/2026 é onde a ICA 100-12 manda consultar as definições, diz:

O mesmo glossário, no verbete "nível de voo", resume: o altímetro indica altitude quando ajustado no QNH, altura quando ajustado no QFE e nível de voo quando ajustado em 1013,2 hPa.

Onde achar a altitude de transição

A altitude de transição de cada aeródromo é a que consta nas cartas de aproximação por instrumentos (IAC) e de saída por instrumentos (SID) (ICA 100-37, Art. 477).

Como achar o nível de transição

O nível de transição é definido pelo órgão de controle ou, onde o órgão presta só serviço de informação de voo, pelo próprio piloto, sempre pela Tabela 7 da ICA 100-37 e pelo QNH do momento (Art. 479). Procure a altitude de transição na coluna da esquerda e leia o nível na coluna do QNH (§ 1º). Quanto menor o QNH, maior o nível de transição (§ 3º).

O exemplo do próprio texto: com altitude de transição de 4.000 pés, o nível de transição é o FL 065 com QNH de 942,2 a 959,4 hPa e o FL 060 com QNH de 959,5 a 977,1 hPa (§ 2º). O QNH informado às aeronaves é arredondado para o hectopascal inteiro inferior mais próximo (Art. 476).

O nível mínimo de espera é sempre o nível da tabela de níveis IFR imediatamente acima do nível de transição (Art. 478).

Na subida

• O QNH é informado na autorização de táxi, antes da decolagem (Art. 480).
• Na subida, o altímetro é ajustado em 1013,2 hPa (QNE) ao passar pela altitude de transição do local de partida (Art. 481).
• Até a altitude de transição, a posição vertical é dita em altitude; acima dela, em nível de voo (Art. 482).

Na descida

O órgão de controle pode autorizar o QNH acima do nível de transição quando a descida for contínua, sem longos trechos nivelados (Art. 487, parágrafo único).

No voo VFR

• Os níveis de cruzeiro são níveis de voo acima da altitude de transição e altitudes na altitude de transição e abaixo dela, onde isso se aplica (ICA 100-12, Art. 22). Os níveis VFR por rumo estão em níveis de voo pares e ímpares.
• Nas tabelas de mínimos VMC e de velocidade, "quando a altura da altitude de transição for inferior a 3.050 m (10.000 pés) AMSL, o FL100 deve ser usado em lugar de 10.000 pés" (ICA 100-12, Art. 104, § 1º, e Art. 127, parágrafo único).

No rádio

O ajuste de altímetro é dito dígito a dígito ("QNH UNO ZERO UNO SETE"), e 1.000 hPa é "UNO MIL" (MCA 100-16, Art. 29). O ajuste de altímetro e o nível de transição estão na lista do que o piloto deve cotejar (MCA 100-16, Art. 45, III).

O que muda em 26/11/2026

Os procedimentos de ajuste de altímetro (ICA 100-37, Arts. 476 a 488) e a Tabela 7 não mudam. Muda onde ficam as definições: o Anexo VII da ICA 100-12 (Definições) é revogado e os Arts. 7º e 8º passam a remeter ao MCA 100-27, Glossário ATM, que ganha uma edição nova na mesma data.

Leitura não oficial: o AeroZulu não é fonte oficial nem certificado pela ANAC ou pelo DECEA. Confira sempre o texto original e decida como piloto em comando.