Níveis de voo pares e ímpares: a tabela de cruzeiro IFR e VFR (ICA 100-12, Anexo IV)
Lê a ICA 100-12, edição 2024, com a alteração que vigora a partir de 26/11/2026. A tabela de níveis não muda em 26/11. Textos lidos em 09/11/2026.
Resumo deste assunto no guia: Níveis de cruzeiro VFR: a regra semicircularO nível de cruzeiro sai do rumo magnético: de 000° a 179° usam-se os níveis "ímpares" (FL 30, 50, 70 no IFR; FL 35, 55, 75 no VFR) e de 180° a 359° os "pares" (FL 20, 40, 60 no IFR; FL 45, 65, 85 no VFR). A tabela é o Anexo IV da ICA 100-12 (Tabela 7).
Quando a tabela se aplica
- VFR: exceto quando autorizado pelo órgão ATC, o voo VFR em cruzeiro acima de 900 m (3.000 pés) em relação ao solo ou à água usa o nível apropriado à rota, pela tabela, em função do rumo magnético (Art. 123). O nível é mantido enquanto a aeronave puder cumprir os mínimos VMC e a referência com o solo; para continuar cumprindo, ela muda nível ou proa (Art. 124).
- IFR no espaço aéreo controlado: a tabela, salvo outra correlação de níveis e rotas nas publicações de informação aeronáutica ou nas autorizações do ATC (Art. 142).
- IFR fora do espaço aéreo controlado: a tabela (Art. 143).
Os níveis de cruzeiro são níveis de voo no nível de voo mais baixo utilizável ou acima dele ou, onde aplicável, acima da altitude de transição; abaixo do nível mais baixo utilizável, ou na altitude de transição e abaixo dela, são altitudes (Art. 22). Veja altitude de transição.
A Tabela 7, até o FL 150
| Rumo 000° a 179°: IFR | Rumo 000° a 179°: VFR | Rumo 180° a 359°: IFR | Rumo 180° a 359°: VFR |
|---|---|---|---|
| FL 30 (900 m, 3.000 pés) | FL 35 (1.050 m, 3.500 pés) | FL 20 (600 m, 2.000 pés) | |
| FL 50 (1.500 m, 5.000 pés) | FL 55 (1.700 m, 5.500 pés) | FL 40 (1.200 m, 4.000 pés) | FL 45 (1.350 m, 4.500 pés) |
| FL 70 (2.150 m, 7.000 pés) | FL 75 (2.300 m, 7.500 pés) | FL 60 (1.850 m, 6.000 pés) | FL 65 (2.000 m, 6.500 pés) |
| FL 90 (2.750 m, 9.000 pés) | FL 95 (2.900 m, 9.500 pés) | FL 80 (2.450 m, 8.000 pés) | FL 85 (2.600 m, 8.500 pés) |
| FL 110 (3.350 m, 11.000 pés) | FL 115 (3.500 m, 11.500 pés) | FL 100 (3.050 m, 10.000 pés) | FL 105 (3.200 m, 10.500 pés) |
| FL 130 (3.950 m, 13.000 pés) | FL 135 (4.100 m, 13.500 pés) | FL 120 (3.650 m, 12.000 pés) | FL 125 (3.800 m, 12.500 pés) |
| FL 150 (4.550 m, 15.000 pés) | FL 140 (4.250 m, 14.000 pés) | FL 145 (4.400 m, 14.500 pés) |
A coluna VFR para no FL 135 a leste e no FL 145 a oeste porque o voo VFR só se realiza abaixo do FL 150 (Art. 108, II). No sentido oeste não há nível VFR abaixo do FL 45.
Uma forma de lembrar: a leste, milhares ímpares (3, 5, 7 mil pés); a oeste, milhares pares (2, 4, 6 mil pés); o VFR soma 500 pés ao nível IFR do mesmo sentido.
Acima do FL 150 (só IFR)
| Rumo 000° a 179° | Rumo 180° a 359° |
|---|---|
| FL 170, 190, 210, 230, 250, 270, 290 | FL 160, 180, 200, 220, 240, 260, 280 |
| FL 330, 370, 410, 450, 490 e assim por diante | FL 310, 350, 390, 430, 470, 510 e assim por diante |
Na Tabela 7, a partir do FL 290 os níveis de um mesmo sentido ficam a 4.000 pés um do outro (FL 290, 330, 370 a leste; FL 310, 350, 390 a oeste). No espaço aéreo RVSM vale outra tabela (Anexo IV, item 2, Tabela 8):
| Rumo 000° a 179° | Rumo 180° a 359° |
|---|---|
| FL 290, 310, 330, 350, 370, 390, 410 | FL 300, 320, 340, 360, 380, 400 |
Quando os procedimentos RVSM forem suspensos, aplica-se no espaço aéreo RVSM a Tabela 9: FL 290, 350 e 410 a leste e FL 320 e 380 a oeste (Anexo IV, item 3).
Exemplo
Rumo magnético 095°, voo VFR a mais de 3.000 pés sobre o terreno: a tabela dá FL 35, 55, 75, 95, 115 ou 135. No rumo 275°, FL 45, 65, 85, 105, 125 ou 145. A tabela usa o rumo magnético, não a proa.
Como dizer o nível no rádio
Em português, cada dígito separado: FL 040 é "NÍVEL DE VOO ZERO QUATRO ZERO" e FL 200 é "NÍVEL DE VOO DOIS ZERO ZERO". Em inglês, centenas inteiras usam HUNDRED: "FLIGHT LEVEL TWO HUNDRED" (MCA 100-16, Art. 26, Tabela 5).
O que muda em 26/11/2026
Nada nesta tabela. A alteração da ICA 100-12 que vigora a partir de 26/11/2026 não toca no Art. 22, nos Arts. 123, 124, 142 e 143 nem no Anexo IV.
Publicações originais
- ICA 100-12, Regras do Ar: texto consolidado com a alteração que vigora a partir de 26/11/2026 (DECEA)
- MCA 100-16, Fraseologia de Tráfego Aéreo: texto com a alteração que vigora a partir de 26/11/2026 (DECEA)
Textos lidos em 09/11/2026.
Outras regras explicadas
- ICA 100-12, Regras do Ar: o que diz cada capítulo e o que muda em 26/11/2026
- Plano de voo: quando é obrigatório, prazos e encerramento (ICA 100-11 e ICA 100-12)
- Falha de comunicação no voo VFR e IFR (ICA 100-12, Arts. 90 a 97)
- Códigos de transponder 7500, 7600 e 7700 (e o 2000) no Brasil
- Altitude de transição e nível de transição: QNH, QNE e a tabela do DECEA
- Classes de espaço aéreo de A a G e o espaço aéreo classe G (ICA 100-37)
- Mínimos meteorológicos VFR para helicóptero (ICA 100-4)
- Autonomia mínima: combustível para voo VFR e IFR (RBAC 91.151 e 91.167)
- ELT no RBAC 91: quem precisa, inspeção, bateria e 406 MHz (seção 91.207)
- Experiência recente: 3 pousos em 90 dias e 6 aproximações IFR (RBAC 61.21)
- Alfabeto fonético da aviação e fraseologia aeronáutica (MCA 100-16)
Leitura não oficial: o AeroZulu não é fonte oficial nem certificado pela ANAC ou pelo DECEA. Confira sempre o texto original e decida como piloto em comando.